首先先分个类，一般我们用内网业务和公网业务来区分。IPLC, IEPL, MPLS VPN 都属于内网，而 CN2 专线则属于公网业务。

其次，你们目前所见的机场用的“专线”基本都是以下几种：
公网 Tunnel 转发占了大概 80%
阿里经典内网/云企业网 占了大概 15%
其他IPLC（例如我们的 26ms 沪日线 17ms 沪台线）占了大概 4%
剩下 1%是用了黑线的，那种线我只知道一个人在用并且并不是很稳定

讲一下 CN2 专线这个问题，CN2 专线业务是 中国电信 CN2 Global Internet Access，由某些卖北美 GIA CN2 的国人商家提出，16 年左右 -> CeRaNetworks （CN2 专线），17 年安畅 -> CDIA （China Direct Internet Access），从而不少人认为这种是真专线，不过 GFW。实则其实只是商家为了宣传而打出来的噱头，即使用 CN2 GIA 一样会在国内骨干网爆炸的时候无法正常使用。当然啦，由于 GFW 都是部署在骨干网出口的，因此自然而然的走公网的业务必定是过墙的，不存在不过墙的 CN2 专线业务。

IEPL 和 MPLS VPN 不会有人用到的，所以这里不提。

IPLC 的概念是用于互连两点之间的通信，即点对点通信。深港 IPLC 的意思是深圳到香港点对点传输而不经过公网，是完全的内网。目前阿里云经典内网/云企业网就是这种，在卸载阿里云盾后是可以被认为是真正意义上的专线。这种专线因为没有走公网因此完全不过墙，你传输什么 GFW 都是不会知道的。

还有一种比较特殊的情况，有一种公网 Tunnel 也是不过墙的，由于 GFW 部署在运营商的出口处，因为国内到国内是没有 GFW 存在的。因此某些机场使用了如下结构构造无墙专线：

徐州 VPS -> 上海阿里云 -> 阿里经典内网 -> 香港阿里云 -> HKT

而这种走法避开了部署在运营商出口的 GFW 而且因为目前国内运营商针对 IDC 带宽是很小的 QoS，HKT 对港内也是不限速的，因此也大大改善了连接速度。这种做法的确是不过墙的，并且因为很多 Tier 2 IDC 的审查并不如阿里云审查那么重，因此也被不少人选择。

总结一下，目前基于公网的业务例如 GIA CN2，BBTEC，9929 均是会有 GFW 的，不仅有被墙风险还会有 QoS 的问题。而目前性价比较高的IPLC是阿里云经典网/云企业网搞出来的那套东西。

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